كيفية تغيير حشية غطاء الصمام على cyclinder 2003 maxima 6


الاجابه 1:

هل هو تسرب زيت أم تسرب زيت؟ هل يجري الزيت على جانب المحرك تاركًا أثرًا نظيفًا بينما يتقطر الزيت على الأرض؟ أم أنها تشكل فقط مزيجًا سيئًا من الأوساخ الزيتية التي تتراكم ببطء؟

إذا كان هناك تسرب بالفعل ، فقم بإصلاحه الآن. قد تفقد كمية كافية من الزيت لتجويع المحرك والتسبب في تآكل مبكر أو حتى عطل. علاوة على ذلك ، لديك بقعة زيت تترك أينما ذهبت ، فمن المحتمل أن يتساقط الزيت على العادم مما يتسبب في أبخرة سيئة (ناهيك عن خطر الحريق المحتمل) وعليك إنفاق المال على النفط الذي سيضرب للتو الارض. ناهيك عن أنه ليس جيدًا تمامًا لتلك النباتات الموجودة في ممر سيارتك أن تغسل الزيت فيها.

إذا كان هناك تسرب ، فلا تتجاهله. أصلحه. إذا كان عليك الانتظار لمدة أسبوع أو أسبوعين لأسباب مالية ، فهذا أمر مفهوم ، لكن لا تدفعه بعيدًا حيث يمكن أن يتطور إلى تسرب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأوساخ ، وزغب خشب القطن ، وبذور الهندباء ، وما إلى ذلك التي يمكن أن تعلق في السلايم سوف تفعل بعض الأشياء الضارة. أولاً ، إنه يعزل محرك سيارتك ويرفع درجة حرارة التشغيل قليلاً. يعتمد زيت محركات معظم السيارات على جانب الكتلة وحوض الزيت لإشعاع الحرارة بعيدًا. تذكر أن الزيت يعمل كمزلق ومنظف ومبرد! إذا كانت القوالب والوعاء متكتلتين في الأوساخ ، يصعب على الزيت نقل الحرارة عبر المقلاة إلى الهواء. يمكن أن تشكل هذه الأوساخ أيضًا خطر حريق خطير. ليس مضحكا.


الاجابه 2:

يعتمد الأمر حقًا على سبب فشلها في المقام الأول وإلى أي مدى. إنهم لا يفشلون جميعًا ببساطة بسبب "الشيخوخة" ، لكننا سنتطرق إلى ذلك بعد قليل.

أي تسرب فراغ ليس مثاليًا ... وهذا ما تحفزه الأختام المخترقة. سيعمل محرك سيارتك بجهد أكبر لمواجهة ذلك ، وبالتالي يتسبب في مزيد من التآكل والتلف (زيادة سرعة المحرك). إذا كان سيئًا بما فيه الكفاية ، فسيكون غير صحيح (لا سيما ليس جيدًا على المكابس والصمامات ؛ إذا كان الاختلال شديدًا ، فيمكنه حقًا ضربهم - حتى التشوه). ستعاني MPG أيضًا ، من المحتمل أن تكون كبيرة. كما أن تسرب الزيت بحد ذاته يمثل خطر حريق بالمحرك ... لهذا السبب وحده ، هذا في الحقيقة ليس شيئًا يجب أن تهمله لفترة طويلة بعد أن لاحظت أن الزيت قد عمل بنفسه تمامًا (بحلول ذلك الوقت لا يكون أطول تسرب بطيء / طفيف). بالتأكيد لا تنتظر طويلاً حتى تضطر إلى التخلص من الزيت.

على أي حال ، عندما تتعطل حشوات المحرك وموانع التسرب ، فمن الأفضل استبدال صمام PVC (ولاحظ أن هزه للتحقق ليس جيدًا بما فيه الكفاية ... قد يظل سيئًا حتى لو سمعت بعض الخشخشة. إنه مجرد سدادة بلاستيكية على a الربيع هناك ؛ هم في العادة ليسوا جيدًا بعد عقد من الزمان ، حتى لو كان ذلك طويلًا). إنها تتراوح بين 2 إلى 20 دولارًا وعادةً ما تكون سهلة التبادل. عادةً ما يكون بعيدًا عن الرأس مباشرةً ، وسيكون الطرف الآخر منه على أحد الخراطيم التي تنتقل من الرأس إلى المشعب (الآخر عبارة عن خرطوم "تنفس" بدون صمام ، إنه موجود فقط لمساعدة صمام PCV خرطوم في تنقية ضغط النفخ وانبعاثات الخام / الأبخرة من علبة المرافق). سوف يجبر صمام PCV السيئ هذا الضغط على البحث عن مسار بديل أقل مقاومة ، كونه حشية وموانع تسرب (لحسن الحظ نادرًا ما تمنع حشية الرأس). من الناحية المثالية ، سوف تقوم بتغيير صمام PCV الخاص بك كل 2-3 مرات تغيير الزيت. لا يوجد سبب أو عذر مقبول لعدم القيام بذلك ، فهو تأمين رخيص للغاية وقطعة من العقل. و * أنت * كان من الأفضل أن تفعل ذلك لأن معظم الميكانيكيين لا يزعجهم ... بصراحة ، من المربح جدًا عدم حقيقة أن مشاكل أكثر شمولاً ستنتج في النهاية إذا تركت مشكلة سيئة لفترات طويلة. نعم ، يعد PCV مكونًا مهمًا إلى حد ما ... لذا لا تهمله.


الاجابه 3:

باختصار: لا.

الزيت المتسرب من غطاء (أغطية) الصمام لن يضر بمحركك وهو شائع جدًا مع تقدم السيارات (وحشياتها).

ومع ذلك ، وكما ذكر المستخدمون الآخرون ، فإن قيادة سيارة منخفضة الزيت يمثل مشكلة. عادةً ما يكون تسرب غطاء الصمام طفيفًا جدًا ولكن مستوى الزيت لديك حرج ويجب مراقبته.

من الناحية المثالية ، من الأفضل عدم وجود حشيات لغطاء الصمام المتسرب والتي تتسبب في تسرب الزيت في كل شيء ، ولكنها لا تؤدي مباشرةً إلى أي مشكلة أو عطل ، طالما أن الزيت لا ينفد أبدًا في المحرك.

بالنسبة لبعض المحركات (مثل المحركات ذات 4 أسطوانات) ، عادة ما يكون استبدال حشوات غطاء الصمام رخيصًا وسهلًا ويمكنك القيام بذلك أو القيام بذلك. بالنسبة للمحركات الكبيرة الأخرى في المساحات الضيقة (مثل V8s) ، يمكن أن تكون كثيفة العمالة وقد لا تستحق ذلك حسب الموقف.


الاجابه 4:

في الواقع ، هناك بعض الحالات التي عضتني بسبب تسرب غطاء الصمام. يمكن لمحركات ملف شمعة الإشعال العمودية أن تغمر التجويف الطرفي لشمعة الإشعال إذا تركت لفترة كافية. قد يؤدي ذلك إلى إتلاف القابس أو حرق الملف المطاطي. كانت إحدى السيارات التي كنت أعمل بها في متجر (سيارة شركة ، وليست لي) تمتلك ذلك ، وانتهى به الأمر إلى إلقاءها في الاسطوانة عندما أخذوا القابس. ثم تسببت هذه القمامة الرخوة في إتلاف ضغط تلك الأسطوانة ، مما أدى في النهاية إلى استبدال المحرك بانخفاض ضغط بنسبة 80٪ على تلك الأسطوانة الواحدة في نطاق 20 كيلومترًا. على مدنيتي ، من الممكن ابتلاع الغبار والرطوبة من أختام تجويف شمعة الإشعال إذا تسربت. أقل كارثية بكثير ولكنها ليست مثالية.


الاجابه 5:

جرح؟ ليس حقًا ، إلا إذا تركته يتسرب بدرجة كافية ليكون أقل من الحد الأدنى من سعة الزيت لتنظيف وتزييت الأجزاء الداخلية للمحرك بشكل صحيح. إذا كان سيئًا بدرجة كافية ، فقد يحترق ، لكن من غير المحتمل جدًا.

قد يؤدي تسرب حشية غطاء الصمام أيضًا إلى تسرب الفراغ ، مما يؤدي إلى تشغيل السيارة بشكل غير صحيح.

إذا كان بالإمكان إصلاحه عن طريق استبدال حشية غطاء الصمام. هذه عملية بسيطة جدًا ومباشرة على معظم المركبات.


الاجابه 6:

ديل براسي محق بشكل عام.

ومع ذلك ، في بعض السيارات ، قد يؤدي تسرب حشية غطاء الصمام إلى تسرب الزيت إلى مشعب العادم أو بعض العناصر الساخنة الأخرى. هذا يؤدي إلى خطر نشوب حريق رغم ضآلة حجمه.

أنا أيضًا لا أوافق قليلاً على استبدال حشية غطاء الصمام. مرة أخرى ، هذا يعتمد على المحرك. مع بعض المحركات الحديثة ، فإن القيام بذلك مهمة كبيرة جدًا. على وجه الخصوص ، في سيارة V6 عرضية حديثة (كما تراه في سيارة ميني فان) ، فإن الوصول إلى غطاء الصمام الخلفي أمر بائس للغاية.


الاجابه 7:

هذه إجابة مشروطة لأنه إذا كان غطاء الصمام يتسرب إلى النقطة التي يتسبب فيها في إضافة الزيت إلى محرك سيارتك ، إذن نعم ؛ هذا سوف يضر المحرك ويمكن أن يؤذيك. هذا لأنه في حالة حدوث تسرب على جانب العادم من المحرك ، يمكن أن يشتعل الزيت ، ويمكن أن يصل مشعب العادم إلى درجات حرارة تصل إلى 800-900 درجة فهرنهايت ، في نظام عادم مسدود حتى 1200 درجة فهرنهايت. لذا نعم ، أسوأ سيناريو.


الاجابه 8:

من تجربتي مع سلعي القديم ، هذا ما يحدث عندما تتجاهل تسرب غطاء الصمام. (1) تم رش الزيت في المولد الخاص بي بمبلغ 300 دولار لاستبداله ، ودمر المولد السيئ بطاريتي 170 دولارًا ، (3) فشلت مضخة الوقود لدي بسبب الاضطرار إلى العمل بجهد إضافي لاستيعاب فقدان الطاقة 120 دولارًا ، (4) كان لا بد من تغيير الزيت بسبب حماقة فيه 60 دولارًا.

كانت الحشية 22 دولارًا فقط ولا يستغرق إصلاحها سوى نصف ساعة إذا شاهدت مقطع فيديو أولاً ، يمكن لأي شخص القيام بذلك.

كما ترى فإن الأمر يستحق الإصلاح.


الاجابه 9:

إذا كان التسرب سيئًا بدرجة كافية ، فسوف ينخفض ​​مستوى الزيت وسيتعطل محرك سيارتك في النهاية بسبب نقص التزييت. البديل الآخر هو أن الزيت المتسرب سوف يشتعل عندما يقطر على الفتحات الساخنة. في كلتا الحالتين ، لا أوصي بالسماح لهم بالتسرب لفترة طويلة.

لن يسبب التسرب البسيط الكثير من المتاعب ، لكنني سأجعل شخصًا ما ينظر إليه حتى يتمكن من إخبارك بمدى سوء الأمر بالفعل.


الاجابه 10:

عادة ، عندما ترى محركًا متسخًا ؛ من تسرب الزيت. على سبيل المثال ، النظر إلى المركبات القديمة ذات الأربع أسطوانات ؛ قد يرى المرء الحمأة المتراكمة حول حافة غطاء الصمام. هذا بسبب نفس نوع التسرب الذي تواجهه. تنفد حشوات غطاء الصمام طوال الوقت وسيكون مستوى الزيت هو الشيء الوحيد الذي ستحتاج إلى التحقق منه.

في بعض الأحيان يكون التراكم مفرطًا لدرجة أن التسريبات تمنع نفسها بمرور الوقت


الاجابه 11:

من الناحية الفنية ، لن يضر المحرك ، إنه مجرد تسرب الزيت في جميع أنحاء الكتلة والأجزاء الأخرى إلى حيث إذا كان عليك إصلاح أي شيء تغطيه بالزيت والأوساخ. الآن يمكن منع ذلك عن طريق شد السحابات على أغطية الروك أو استبدال الحشية المشدودة بمواصفات الشد