كيف ينزف نظام التبريد كرايسلر سيبرينغ


الاجابه 1:

حسنًا مايك ، يبدو أنك غطيت كل الأساسيات. الأشياء التي عادة ما تدفع ثمنها في عملية التشخيص باستثناء المستشعر. يجب قراءة ذلك باستخدام الماسح الضوئي.

لأنك تقول إن المعجبين يعملون بشكل جيد ، فإنه يضيق نطاقه قليلاً ولكن فقط إذا كان المشجعون يفعلون ما ينبغي عليهم فعلاً. يجب أن يكونوا قادرين على العمل بسرعات عالية ومنخفضة لاستيعاب العديد من الأشياء. لكن بالنسبة لك لتقول إنهم يعملون بشكل صحيح يعني أنه يجب أن أكون قادرًا على تركها تجلس هناك وتتوقف عن العمل ومشاهدة المشجعين وهم يتنقلون ويتوقفون.

لذلك إذا كان الأمر كذلك ومع ذلك ترتفع درجة حرارته أثناء القيادة أو على الطريق السريع ، فهناك القليل من الأشياء التي يمكن أن تسبب ذلك. في الأساس ، يشير إلى نقص الدورة الدموية. إذا كان أقدم بكثير ، يمكن لمروحة صدئة أو سيئة في مضخة المياه أن تفعل ذلك ولكن السبب الأكثر شيوعًا هو ضعف الدورة الدموية من خلال المبرد.

إذا استخدم شخص ما في وقت ما ميزة إيقاف التسرب لإصلاح السيارة ، فسأكون على الفور مشتبهًا في المبرد. من الصعب للغاية معرفة ما إذا كان جزء منه مسدودًا بدون مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء لفحص أجزاء مختلفة منه. لكنني سأكون متشككًا جدًا في ذلك.

في الأساسيات الخاصة بك ، من المهم التأكد من عدم وجود عوائق تمنع تدفق الهواء عبر المكثف والرادياتير. بعض السيارات لديها سدود هوائية بلاستيكية صغيرة تدور حول مدخل الهواء.

بالطبع نحن نفترض أيضًا أنك لا تفعل ذلك: وجود حشية رأس مسربة تدفع المبرد للخارج عند قيادته. هذا ليس من غير المألوف في المحركات الجديدة التي تم تسخينها لسبب آخر. لكن الأعراض المحيطة واضحة إلى حد ما.

أعتقد أن المحرك يحتوي على المسمار اللولبي لسائل التبريد الذي يكاد يكون من المستحيل فتحه. قضية تصميم. لا تقلق بشأن ذلك لأنني أستخدم أسلوبي الخاص لملء المبرد. إنه ينطوي على تطهير المبرد باستخدام عدد قليل من الأدوات ولكن مهما فعلت ، يجب أن تكون على يقين من أنك لا تترك كمية كبيرة من الهواء في نظام التبريد.

هناك العديد من الطرق للقيام بذلك ولكن لا شيء بديل عن اختبار طريق قديم جيد. أسفل الطريق السريع لمدة عشر دقائق بسرعة سبعين ميلًا في الساعة يجب أن يخبرك ما إذا كان المبرد قادرًا على تبديد الحرارة الكافية.


الاجابه 2:

إنها كرايسلر ...

لكن بغض النظر عن النكات ، هذا هو بالضبط نوع مشكلة السيارة حيث يكون انفجار بندقية من أجزاء عشوائية أكثر تكلفة (وعادة ما تكون غير فعالة) لحل مشكلة من التشخيص الصحيح للسبب الأساسي قبل إجراء الإصلاحات. أنا مندهش من أن آدم ستودارد لم يقفز على قضيتك بعد لذلك!

هناك عدد قليل من الاختبارات لتحديد السبب الحقيقي:

- أولاً ، هل تم تفريغ النظام بشكل صحيح بعد تغيير سائل التبريد. ببساطة ، فإن تصريف المبرد وإعادة تعبئته سوف يترك كمية كبيرة من الهواء الفارغ داخل ممرات المبرد. يتطلب النزف الكامل عادة أدوات خاصة ، ولكن العديد من المحركات بها صمامات نازفة للهواء للسماح بإخراج أكبر قدر ممكن من الهواء عند إعادة التعبئة.

- تحقق من وجود فقاعات ثابتة في خزان الاحتياطي / خزان التمدد. يشير هذا دائمًا تقريبًا إلى فشل حشية الرأس بين ممرات الاحتراق والمبرد. يبرد السائل. فقاعات الهواء في السائل لا تفعل ذلك.

- هل تعمل الحرارة بشكل صحيح عند ضبطها على الحرارة القصوى؟ يعتمد التسخين على التدفق المستمر لسائل التبريد الساخن عبر قلب السخان للحفاظ على حرارة اللب. يعني عدم وجود حرارة أنه لا يوجد دوران لسائل التبريد في النظام أو أن مستوى سائل التبريد منخفض جدًا. للتأكيد ، يمكنك دائمًا تدفئة المحرك وفحص خرطوم رجوع سائل التبريد للتأكد من ثباته (نظرًا لأن نظام التبريد مضغوط) والحرارة (نظرًا لأن منظم الحرارة يفتح للسماح بتبريد المبرد الساخن في المبرد قبل العودة إلى المحرك) .

-يمكنك دائمًا محاولة إزالة منظم الحرارة تمامًا ومعرفة ما إذا كان يغير شيئًا. خاصة فيما يتعلق ببدء تداول المبرد على الفور. ليس من الرائع أن يعمل المحرك دائمًا في هذا الوضع ، ولكنه أداة تشخيصية ضخمة.

-أنا مندهش أنك لم تغير مضخة المياه بالرغم من استبدال العديد من الأجزاء الأخرى. تستخدم مضخات المياه VW دفاعات بلاستيكية يمكن أن تفشل وتفشل. إذا كانت مضخة الماء لا تضخ ، يتم تبريد محركك بالهواء بشكل فعال. أكثر من ذلك ، إذا انفصلت قطعة من البلاستيك وعلقت في المكان الخطأ ، يمكن أن تمنع الدورة الدموية بما يكفي للتسبب في ارتفاع درجة الحرارة.

هناك الكثير من الأسباب التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة السيارة ، ولكن بعض الاختبارات البسيطة ستؤدي إلى تضييق نطاق قائمة المشتبه بهم.


الاجابه 3:

أحد شيئين لديك مسدود أو مسدود بحيث لا يتدفق المبرد كما ينبغي أن يكون قادرًا على القيام بتبادل الحرارة ولفه لأسفل. الشيء الآخر الذي يمكن أن يكون هو حشية رأس المنفوخة إذا كنت متأكدًا بنسبة 100٪ أن حشية الرأس لم يتم تفجيرها ، فقد تم توصيل المهاجم ولا يتدفق بشكل صحيح. عندما يكون المحرك باردًا ، قم بإزالة غطاء الرادياتير إذا قمت بتشغيل السيارة. دع المحرك في وضع الخمول لن يحدث أي شيء ولا تقلق ، ثم راقب المبرد من خلال فتحة التعبئة. سواء قبل أو أثناء ظهور المراوح ، يجب أن ترى انخفاض المبرد وتتحرك بسرعة أو تدور بسرعة كبيرة ، وهذا يعني أن منظم الحرارة مفتوح وأن المبرد يندفع عبر المبرد. إذا كان لديك في وضع الخمول واستمرت المراوح في الصعود وكان المبرد يتباطأ ، فسيتم توصيل المبرد. والشيء الآخر الذي يمكنك أيضًا هو إزالة كل من الخرطومين من الرادياتير عندما يكون المحرك باردًا. خذ خرطومًا وضعه في الجزء العلوي من المبرد وأدر الخرطوم الموجود على الماء يجب أن يخرج من الفتحة السفلية بسرعة إذا لم يخرج سريعًا ويخرج من الأعلى والأسفل. يجب أن تكون قادرًا على تشغيل الخرطوم على 3/4 من الطريق أو حتى الانفجار الكامل ، يجب ألا يخرج الماء من الأعلى إلى جانب تناثره ربما للخلف ، ولكن يجب أن ينتقل بسرعة عبر المبرد ولا يخرج من الأعلى. انظر أيضًا إلى المبرد بمستوى سائل التبريد منخفض وسترى صفوفًا بدون تراكم لأي شيء إذا رأيت تراكمًا موصولًا. هذا يقيد التدفق وبدلاً من اندفاع جالون المنشار عبر المبرد ويبرد ، فإنه يدفع فقط ربع جالون من خلاله ولا يبرد بسرعة كافية وتستمر درجة الحرارة في الارتفاع مما يؤدي إلى تسخين ساخن ومفرط. إذا تم توصيله مثل البكسل (آخر واحد نظيف) بغض النظر عن مقدار التوصيل فإنه يمكن أن يؤثر عليه. طريقة التنظيف التي تعمل بشكل رائع هي نظام الصرف فقط أضف الماء وأضف ملعقتين مائدة من منظف غسالة الأطباق المتتالي. يعمل المسحوق بشكل أفضل ويضاف إلى الماء في المبرد. تعمل Cascade مع الماء الساخن على قيادة السيارة من يومين إلى ثلاثة أيام ، وبعد ذلك يتم ملء الصرف بالماء بالسيارة يوميًا. ثم يمكنك تصريف إضافة الماء المقطر ومزيج المبرد الذي تقوم بتشغيله ، وهذا أفضل ثم حماقة بريستون للتدفقات التي يمكنك شراؤها مقابل 10-15 دولارًا.


الاجابه 4:

الأول هو عندما يسخن. إذا ارتفعت درجة حرارته في حركة المرور ولكن ليس على الطريق السريع ، فعادة ما تكون مشكلة في حركة الهواء. ضع في اعتبارك أنه على الطريق السريع لديك رياح مهما كانت السرعة التي تسافر بها عند المرور عبر أجزاء من السيارة أو حولها وعبرها عادةً بما في ذلك الرادياتير ، لذا لا يمثل المراوح وما شابه مشكلة في سرعات الطرق السريعة. إذا ارتفعت درجة حرارتها على الطريق السريع ، فعادة ما تكون مشكلة في حركة سائل التبريد. لأنها سيارة قديمة سأكون أشك بشدة في المبرد. استخدم مقياس حرارة رقمي يعمل بالأشعة تحت الحمراء لفحص المبرد بقراءة درجة الحرارة (المحرك الساخن) عند الحواف الخارجية للرادياتير ثم في المنتصف حيث توجد المروحة / المراوح. نظرًا لأن معظم الحرارة يتم تبادلها حيث تسحب المراوح الهواء عبر قلب الرادياتير ، فإن هذا هو المكان الذي يحدث فيه أكبر ضرر لمعدن الرادياتير وحيث تتشكل معظم الترسبات في أنابيب الرادياتير. إذا كان المبرد أكثر برودة حول منطقة المروحة وأكثر دفئًا عند الحواف ، يشتبه في وجود انسداد في المبرد. شيء آخر يجب البحث عنه هو التدفق من نهايات الأنابيب. في كثير من الحالات يمكنك رؤية نهايات الأنابيب عن طريق إزالة غطاء المبرد. قم بإزالة غطاء المبرد (المحرك البارد) قم بتدفئة المحرك إلى حيث يفتح منظم الحرارة ثم قم بتدوير المحرك قليلاً أثناء مشاهدة التدفق من نهايات الألحان. إذا كان التدفق قويًا للغاية ، فهذا يشير إلى انسداد المبرد. وذلك لأن التدفق المحدود عبر بعض الأنابيب يجعل التدفق عبر باقي الأنابيب أقوى. يجب أن يسقط المبرد برفق من نهايات الأنابيب فوق الخمول بقليل في المبرد الجيد.


الاجابه 5:

كنت سأفحص وظائف كل منها قبل استبدال كل عنصر من هذه العناصر.

ستكون خطوتي التالية هي التحقق للتأكد من أن النظام قد تم "تجشؤه" بشكل صحيح (تمت إزالة الهواء من النظام) ، وأن المبرد يمكن أن يتدفق بشكل صحيح - قد يكون يعاني من انسداد داخليًا ، أو قد يكون هناك أوساخ أو أخطاء أو طين بين الزعانف (وتأكد من عدم ثني الزعانف). بعد ذلك ، يجب شطف ممرات المبرد في الكتلة.

لقد ذكرت أن الجماهير تعمل بشكل جيد. كنت أسأل ما إذا كانت جميع الأكفان في مكانها. من المهم جدًا الحصول على مجاري الهواء بشكل صحيح من خلال المبرد.

هل يبدو أنها ترتفع درجة حرارتها فقط عندما تكون في حالة توقف وتوقف حركة المرور ، وليس عندما تكون على الطريق السريع بسرعة؟

لقد امتلكت ذات مرة سيارة بورش من شأنها أن ترتفع درجة حرارتها إذا دخل أي هواء في النظام. على الرغم من أنني لم أعاني من تسرب سائل التبريد ، إلا أن أحد الخراطيم كان به ثقب كبير بما يكفي للسماح في النهاية بدخول ما يكفي من الهواء إلى النظام لإحداث مشكلة. تعرضت شاحنة تشيفي لمشكلة بسبب فقدان غطاء المروحة. واجهت شاحنتي الحالية مشكلة حتى استبدلت مضخة المياه.


الاجابه 6:

عندما يكون الجو باردًا ، افحص مستوى سائل التبريد في عنق المبرد ، إذا لزم الأمر ، أضف الماء وقم بقياس المقدار الذي استغرقته. اترك غطاء الرادياتير مغلقًا ، وابدأ تشغيل السيارة بمجرد أن تبدأ ، وقم بزيادة سرعة المحرك إلى 3000 دورة في الدقيقة وراقب عنق المبرد. ، إذا دفع المبرد لأعلى أكثر من 5 بوصات ، فلديك حشية رأس أسطوانة تالفة . إذا لم ... فقد يكون لديك مبرد قديم أو مسدود. وجدنا عدة مرات دافع تالف في مضخة الماء. سيكون هذا هو آخر مكان للبحث فيه ، بدافع اليأس.


الاجابه 7:

لدي 04 في الفناء الأمامي وكان لابد من استبدال الرؤوس قبل أن أحصل عليه من الفتاة ، ولم يكن النظام متجشؤًا ، وكان يطلق عليه قفل الهواء ، ولن يتم قراءة وحدة إرسال درجة الحرارة والمقاييس والمشغلات بشكل صحيح باستخدام ملامسة الهواء يجب أن تكون ملامسة للماء أو سائل التبريد ، هناك نازف يشبه نازف الفرامل الذي قد تراه على الجزء الخلفي من الفرجار الخاص بك هو العقول الموجودة على يسار المحرك التي تنظر إليها من الأمام ، وعادة ما تكون أعلى موضع و إذا لم تتمكن من تحديد موقع واحد بارك صعودًا وسحب الخرطوم الأعلى الذي يمكنك العثور عليه فضفاض بمجرد تبريد المحرك ثم البدء في ملء مانع التجمد الخاص بك مرة أخرى ويجب أن أجبر الهواء على الخروج


الاجابه 8:

لقد استبدلت الكثير من الأشياء التي استنزفت النظام جزئيًا على الأقل لإعادة ملء معظم المركبات وتنفيس أقفال الهواء ، لا يمكن ملء معظمها بشكل صحيح إلا باستخدام حشو فراغ. إذا لم تقم بذلك ، فمن المحتمل وجود هواء في النظام.

العيبان الآخران اللذان لا يبدو أنك قد فكرت فيهما هو انسداد المبرد و / أو رأس الأسطوانة الملتوي الذي يتسبب في فشل الحشية. بدون التعامل مع الشخص ذي الخبرة وتشخيصه ، يمكن أن يكون هناك عيب واحد أو أكثر. لا يزال بإمكانك دائمًا فعل الثلاثة …… ..


الاجابه 9:

هل مكان منظم الحرارة في الموضع والاتجاه الصحيحين ، هل استبدلت غطاء الرادياتير؟ .

لتحرير أي هواء في النظام أثناء تشغيل السيارة ، ضع السخان إلى الحد الأقصى وافتح غطاء الرادياتير ، ابحث عن انخفاض في مستوى سائل التبريد ، إذا كان يصدر فقاعات ، ربما تم نفخ حشية الرأس. أوقف التشغيل وأعد الملء.

كم عمر السيارة ، هل سبق لك أن عملت على مضخة المياه؟

بمجرد أن عملت على مضخة مياه ووجدت أن شفرات المضخة قد اختفت تقريبًا ، مما يعني أنها قد تفككت تدريجيًا حتى نهايتها ، لذلك لم يكن هناك أي دوران ، بالنسبة لي على وجه الخصوص تم صنع مضخة المياه بها معادن رخيصة من نوع ما.


الاجابه 10:

1- الهواء في النظام.

2. دفاعة مضخة الماء تالفة أو مكسورة أو منفصلة عن عمود تشغيل المضخة.

3. يتم تقييد تدفق المبرد (المبرد؟).

4. تم تفجير حشية الرأس.

ليس بالضرورة بترتيب الاحتمالية ، ولكن بالترتيب العام لصعوبة الإصلاح.


الاجابه 11:

ستحتاج إلى التحقق من التدفق عن طريق سحب خرطوم سخان وما إلى ذلك أثناء تشغيله. تأتي هذه السيارات مع مضخة مياه بها دافع بلاستيكي ينفصل عن السماح بعدم تدفق نظام التبريد. يمكنك شراء مضخة مياه محدثة بها دافع معدني أوصي بشدة بشرائها. الشيء الآخر الوحيد الذي يمكن أن يكون هو المبرد إذا كان مقيدًا ولكن بعد ذلك سوف يسخن أكثر في سرعات الطرق السريعة. حظا سعيدا وآمل أن يساعد هذا.