شراء سيارة يدوية دون معرفة كيفية القيادة


الاجابه 1:

سيارتي الأولى كانت يدوية 318ti. لقد تعلمت القيادة على ناقل حركة أوتوماتيكي وقمت بقيادة الكثير من الإيجارات (أيضًا السيارات) قبل ذلك. ومع ذلك ، أبدا دليل. ولا حتى درس. لكنني علمت أنني أريد أن تكون سيارتي كتيبًا يدويًا. في عملية إجراء البحث ، أصبحت متعلمًا في تقاليد الدليل الموجود في الولايات المتحدة الأمريكية.

لذلك ، من اللحظة التي اتفقت فيها أنا والبائع على الأسعار حتى أسافر للحصول على السيارة (حوالي 5 أيام) ، قرأت الكثير من المقالات عبر الإنترنت ، وشاهدت مقاطع الفيديو ، وتظاهر بالقيادة ، واستجوبت نفسي حول ما يجب القيام به. عندما وصلت إلى البائع ، طلبت منه أن يأخذني في اختبار قيادة ويعطيني درسًا سريعًا. منذ أن دفعت ثمن السيارة بالفعل ، لم يكن ذلك مشكلة بالنسبة له. لقد فعلت ذلك بشكل جيد في الدرس. . . على طريق مسطح. ها.

بعد 15 دقيقة ، عدنا إلى منزله ، وقمنا بالتوقيع على العنوان ، فاتورة البيع ، ثم أنا مستعد للذهاب. ركبت السيارة ، متوقفة في الممر المنحدر لمرآبه. ابدأ. . .و كشك. يستمر هذا لمدة خمس دقائق حتى تمكنت من الخروج. تبين - ظللت أضع السيارة في المرتبة الثالثة بدلاً من الأولى (كنت متوترة للغاية لترك السيارة في وضع الترس واستخدم القابض عند بدء تشغيل المحرك في البداية).

توقفت مرة أخرى عند أول إشارة توقف ، لكني أبلي بلاءً حسناً للوصول إلى الطريق السريع. على الطريق السريع ، الأمور رائعة. أنا سيد! ثم بعد ذلك بساعتين ، أدركت أنني بحاجة لشراء الغاز. اصعد إلى المخرج الذي هو أعلى تل مع وجود ضوء توقف عند القمة تقريبًا. . ونعم ، يتحول الضوء إلى اللون الأحمر عندما أصل إلى هناك. انا عالق. المماطلة عندما أحاول التحرك. إنه أسوأ لأنني أخشى أن أفعل الكثير لئلا أتدحرج في السيارات خلفي. يستمر هذا لبضع دورات ضوئية. لحسن الحظ ، يظهر شرطي في غضون بضع دقائق. يسألني "هل هذه سيارتك؟". أشرح أنني اشتريته للتو ، وتعلمت القيادة ، وأريه أوراقي. إنه شيء يضيء أنواره خلفي مانعًا حركة المرور. مع هذا الأمان ، يمكنني الذهاب بعد بضع ثوان. أثناء تحركي ، أدركت مرة أخرى أنني ظللت أتحول إلى المركز الثالث.

بالنظر إلى ذلك في ذهني ، كان لدي عدد قليل جدًا من المشكلات في الـ 15 ساعة المتبقية بالسيارة إلى المنزل. اكتشفت لاحقًا أن السيارة بها ناقل حركة قصير محلي الصنع. بسبب ذلك ، كان الأول والثالث قريبين جدًا من بعضهما البعض. حتى بعد أن أصبحت مؤهلاً (بعد العودة إلى المنزل ، في الأسبوع التالي ، في وقت متأخر من الليل ، كنت أقود سيارتي عمدًا إلى مواقف السيارات في المناطق الجبلية وأتدرب) ، ما زلت أخطئ في بعض الأحيان - عادةً عند تغيير السرعة إلى أسفل - ولكن سماع ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة أعلى مما كنت أتوقعه بعد ترك جزء صغير من القابض كان كافياً لإرشادي إلى ما حدث ، وكنت أقف مرة أخرى لتصحيح التحول.

إذن ، هل هو ممكن؟ قطعا. إنها طريقة ممتعة وفعالة للغاية للتعلم. وطالما أنك على استعداد للشعور بالحرج من الأضواء وعلامات التوقف ، فستكون بخير. شيء واحد جعلني جيدًا حقًا هو إعادة تشغيل السيارة والتحرك بسرعة كبيرة. كما في الضوء سوف يتحول إلى اللون الأخضر ، كنت أتوقف. أعد تشغيل ، وانطلق ، وما زلت أعبر التقاطع أسرع من السيارة المجاورة لي. لقد تعلمت أيضًا أن أتحول بدون القابض في وقت مبكر جدًا - مباراة السرعة والانخراط في السرعة. جاء ذلك بعد سنوات مفيدة مع جيب شيروكي الذي طور تسربًا في القابض التابع ووقت التشخيص والإصلاح كان متاحًا فقط في عطلة نهاية الأسبوع. لذلك ، سافرت بشكل أساسي للعمل وفي جميع أنحاء المدينة لمدة أسبوعين تقريبًا بمركبة ناقل حركة يدوي. صديقتي (زوجتي الآن) لم تكن تعلم أن شيئًا ما كان خطأ حتى منتصف الأسبوع الثاني عندما أجبرتني حركة المرور على التوقف تمامًا ، وإيقاف تشغيل المحرك ، وإعادة التشغيل في السرعة الأولى (كما أنني استخدمت أحيانًا علبة النقل كمقبض ، لكنه في الحقيقة لم يعجبه).


الاجابه 2:

يمكنك فقط شرائه. في الحقيقة ليست بالأمر الصعب. قد توقفها في البداية ولكن لا يمكنك التعلم دون المحاولة. هذا هو 2 سنتي.

بمجرد أن امتلكت سيارة 98 Jetta VR6 .... لا يعرفها الكثير من الناس لكنها سيارة منخفضة لمدة 15 ثانية في ربع ميل ، والتي كانت وقت الإصدار أسرع من أي شيء على الطريق بخلاف طراز GT من موستانج و SS Camaro و Corvettes و supercars. في الأساس ، تحصل على الفكرة ، إنها سريعة مثل جميع الطرازات باستثناء الطرازات الأعلى من سيارة واحدة أو اثنتين فقط من صنع كل مصنع.

على أي حال ، قمت مؤخرًا بعمل السلاسل الزمنية ، الموجودة على الجانب الخلفي من المحرك ، ولذا فعلت القابض أيضًا لأنه يجب أن يخرج المتحول. لذا ، أعلم أنها كانت جديدة تمامًا. اشتريت السيارة فقط لقلبها ، ولم يرغب زبوني في إصلاحها. لذلك ، كان لديه ما يقرب من 10 أميال على القابض. ظهر بعض المتأنق مع ابنته البالغة من العمر 16 عامًا ، ولم يكن يعرف شيئًا عن السيارات. أعتقد أنهم اعتقدوا أنها كانت مجرد جيتا عادية بعض الشيء لأنها كانت تحبها لأنها كانت لطيفة ، لأنه لم يكن هناك أي قدر من محاولتي شرح أن ابنه سيقتل نفسه كان كافياً لإقناعه بعدم شرائه.

لم تكن تعرف كيف تقود العصا ، وقالوا لي إنهم قد دفعوا العصا من قبل وأخذوا السيارة. حتى أنني أعطيتها درسًا سريعًا. بعد يومين تلقيت مكالمة تفيد بأن السيارة لن تتحرك. كنت غبيًا ولطيفًا للغاية وافقت على النظر إليه وإعادة استخدام القابض لأجزاء ، لأنني دفعت علاوة على السيارة. عندما قمت بفصلها ، كان الأمر مروعًا ، كان من الواضح أنها كانت تترك القابض بالخارج ببطء شديد ، وكان القابض ينزلق مثل المكسرات. عندما شرحت له ذلك ، كان ردهم ، "لا يمكن أن تكون هي لم توقف المحرك مرة واحدة!" وهذه هي المشكلة بالضبط.

عندما تبدأ من نقطة توقف ، يجب أن تعطيه دواسة الوقود إلى حوالي 1500 أو 2000 دورة في الدقيقة ، ثم تحرير القابض في وقت واحد وبسرعة. يجب أن يستغرق تحرير دواسة القابض على طول الطريق إلى الأعلى أقل من نصف ثانية ، وإذا كنت لا توقف المحرك من حين لآخر ، وتكاد توقف المحرك بشكل روتيني ، فمن المحتمل أنك تترك القابض يخرج ببطء شديد. لا يتم تحرير القابض بسرعة ويمنحه الكثير من دواسة الوقود التي تقتل القوابض ، بل ينزلقها كثيرًا. بمجرد تحرير الدواسة ، لا ينزلق القابض. إذا نظرت إلى مكابح سيارتك ستعطيك فكرة عن نوع ما يلعب هناك. إنه نوع من نفس الشيء. لذا فإن انزلاق القابض يشبه ركوب الفرامل.

عندما ينطلق الأشخاص في السباق ، مع إطارات الشوارع ، فإنهم عادةً ما يدفعون القابض للداخل ، ويضعون دواسة الوقود حتى تصل إلى حوالي 3 آلاف دورة في الدقيقة ، ثم يطلقون القابض بأسرع ما يمكن أثناء الضغط على دواسة الوقود فورًا وصولاً إلى أرضية. سيجعلك ذلك تتحرك ، ويمكنك بعد ذلك فقط ترك دواسة الوقود حتى لا تسرع. وأنت تقود أكثر ستحصل عليها.

التمسك بها لا تشتري أوتوماتيكيًا ، فهي تكلف أكثر للصيانة ، فهي تدوم عمومًا أقل من 200 ألف ميل (والأدلة نفسها لا تفشل) ، وتحصل عمومًا على 4 أو 5 أميال لكل جالون أقل من ناقل الحركة اليدوي لنفس السيارة .


الاجابه 3:

سيارتي الأولى كانت كامارو 1998 ذات 5 سرعات. كان لديه تحول عصا v6.

لقد ارتكبت خطأ السماح للهواة الذين قالوا إنهم يعرفون كيفية القيادة والتعلم. شرعوا في وضعه على الأرض لتسريع دورانه في الدقيقة بسرعة 6 كيلو بايت وفرقعة القابض. وغني عن القول أنه كسر بعد أسبوع.

إذا كنت لا تعرف كيف تقود العصا ، أقترح الذهاب إلى تاجر سيارات و "اختبار" قيادة إحدى سياراتهم. إما أنه من السهل الحصول عليه أو ليس كذلك.

لقد شعرت بالمحركات ويمكنني أن أعرف باللمس والصوت عندما تسير الأمور على ما يرام و / أو بشكل فظيع.

بمجرد أن تتعلم القيادة ، فمن الأفضل في كل شيء ناقل حركة أوتوماتيكي.

  1. أفضل الأميال الغاز. إذا قمت بالتحويل بشكل صحيح ، يمكنك استخدام عقلك لتوقع الاحتياجات المتغيرة للسيارة بشكل أفضل مما يستطيع الكمبيوتر. ليس لديها الكثير من المعلومات مثل عقلك. يمكنك إخراج السيارة من الترس وترك الجاذبية تقوم بعملها. ثم عندما تحتاج إلى زيادة السرعة مرة أخرى ، يمكنك العودة إلى حالة الترس. هذا هو المجال الرئيسي الذي تتفوق فيه على الكمبيوتر. يبقى ناقل الحركة الأوتوماتيكي في أعلى ترس تمت برمجته عند النزول من أعلى التل. يؤدي هذا إلى فرملة المحرك التي تسرق الأميال من الغاز. (عدل> 4/24/17) كما ذكر البعض ، في المحركات التي يتم حقنها بالوقود لا يتم توصيل الغاز أثناء فرملة المحرك ، ومع ذلك ستظل تكتسب ميلا في الغالون عن طريق الخروج من الترس لأنك ستذهب أكثر دون الاحتكاك الإضافي لفرملة المحرك.
  2. تسريع أفضل.
  3. الكبح الأفضل إذا خفضت سرعة المحرك يؤدي إلى إبطائك.
  4. قدرة تمرير أفضل. يمكنني التحول إلى ترس منخفض ورفع عدد الدورات في الدقيقة قبل المرور. على الجهاز التلقائي ، يجب أن ينتقل من خلال التروس للإسراع. أحصل على عزم فوري في نفس الترس.
  5. جر أفضل. في فصل الشتاء ، عن طريق خفض السرعة إلى أدنى سرعة دون توقفها ، فإنك تقلل من احتمالية الانزلاق من خلال مطابقة سرعة الإطارات مع عدد دورات المحرك في الدقيقة. يمكنني أن أصنعها فوق التلال بأمان في لعبة العصا التي كان عليها التراجع بشكل تلقائي. يصبح فرملة المحرك في متناول اليد مرة أخرى.
  6. قدرة سحب أفضل. يمكنك التبديل عند نقاط أكثر ملاءمة لحمل القطر الثقيل.
  7. تعني القدرة الأفضل على المناورة أنه يمكنني الحفاظ على السيطرة والانتقال من خلال المنحنيات والانعطاف بمعدل سرعة أعلى بكثير. أنا أتحكم تمامًا في مستويات عدد الدورات في الدقيقة ويمكنني مطابقتها للحصول على أفضل جر. يسمح فرملة المحرك بقبضة أفضل.
  8. متعة القيادة :)
  9. (عدل 4/24/17) اشتكى البعض من سلامة القيادة بينما محرك سيارتك خارج الترس: هذا صحيح وخطأ. إذا تم استخدامها فقط على مساحات من الطريق ذات رؤية جيدة ، يمكنك الاستمتاع بمزايا تقليل الاحتكاك. كن حذرا عند الهبوط. لن تكون قادرًا على التوقف بسرعة تقترب من السرعة. التراجع فكرة سيئة. تتطلب هذه التقنية أن تكون قادرًا على إعادة تشغيل سيارتك في غضون لحظات. تسمح لك هذه التقنية أيضًا بتخطي التروس واختيار أفضلها مما يسمح لك بالتسارع بعيدًا عن طريق السائق غير المنضبط على سبيل المثال أو التحول إلى ترس أقل للحصول على قوة فرملة أفضل. أود أن أزعم أنه بالنسبة للسائق المتمرس ، فإن سحب السيارة من الترس هو في الواقع طريقة أكثر أمانًا للقيادة. أوصي بالبقاء في وضع التروس إذا كانت الرؤية وظروف الطريق سيئة. سيكون لديك معالجة أفضل في العتاد.

الاجابه 4:

في المملكة المتحدة ، تحتاج إلى اجتياز اختبار قيادة عملي آخر.

إذا نجحت في اختبار القيادة العملي في المملكة المتحدة في سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ، فستقول رخصتك على وجه التحديد أنه يحق لك قيادة المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والمركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط.

[أضيف: لقد قابلت شخصين فقط كانت رخصتيهما للقيادة في المملكة المتحدة تلقائية فقط. كانت إحداهما في الثامنة عشرة من عمرها عندما كان والداها يسافران إلى الخارج للعمل ، وكان لديها إشعار مدته 8 أسابيع لاجتياز اختبارها أو لن تتمكن من القيادة إلى الكلية. لقد استغرقت 6 سنوات لإضافة علبة التروس اليدوية (ذراع نقل الحركة) إلى رخصة قيادتها. كانت الأخرى صديقة ابنة أختها التي ادعت أنها لا تعرف الفرق. بقدر ما تشعر بالقلق ، لقد اجتازت الاختبار. لذا اشترت سيارة. اشترت سيارة بعلبة تروس يدوية ، ووجدت عقبتين: الأولى لم تكن تعرف كيف تغير التروس ، والثانية لم تستطع الحصول على تأمين. كان ذلك عندما أدركت أن القيود المفروضة على رخصة قيادتها كانت حقيقية. سنتان من الدروس وما زالت غير قادرة على قيادة التغيير الثابت. # 3 في المملكة المتحدة ، السيارات ذات علب التروس الأوتوماتيكية أغلى ثمناً ، وقد تصل إلى ألفي جنيه.


الاجابه 5:

اطلب من صديق أن يعلمك في سيارته. أعتقد أن هناك عددًا معقولًا من الأشخاص الذين يمتلكون سيارات ذات ناقل حركة يدوي يمكن أن تساعدك. لقد علمت القليل من الناس. ليس من الصعب جدا القيام به. 30 دقيقة في موقف للسيارات ومعظم الناس على ما يرام. شيء آخر يجب إضافته هو أنه عندما كنت أكبر ، كان لدي دراجة ترابية في سن 13 عامًا أو أكثر. يعمل القابض ، وما إلى ذلك بنفس الطريقة باستثناء وجود ناقل الحركة في القدم اليسرى. لذلك إذا كان لديك صديق لديه دراجة ترابية ، فهذا هو السبيل للذهاب. السيارة ليست مشكلة بعد تعلم الدراجة الترابية.


الاجابه 6:

أنت تعطي البائع (الوعد) بالمال ويعطيك السيارة.

أوه ، قصدت أن تسأل كيف تشرع بعد ذلك في القيادة بعيدًا بسيارتك المشتراة حديثًا؟ يعتمد ذلك إلى حد ما على ما إذا كنت وحدك في هذه المغامرة وما إذا كان لديك على الأقل فهم نظري لوظيفة القابض وعلبة التروس اليدوية أم لا.

بافتراض أنك قدت قيادة سيارة من قبل ، فإن تعلم أساسيات تغيير السرعة لن يستغرق أكثر من دقيقتين. ربما يستطيع البائع ، الذي غمرته النقود مؤخرًا ، توفير بضع لحظات من وقته الثمين لتنويرك.


الاجابه 7:

في عام 1986 ، اشتريت طفلًا صغيرًا سيارة فولكس واجن باغ عام 1967 على بعد 30 ميلاً من المنزل (لم أقود العصا من قبل) استغرق الأمر بضع دقائق ، (وصديقي يدير المكابح الإلكترونية عند أضواء التوقف لضمان عدم التراجع وترك لي الحرية في الاحتفاظ بها قدم واحدة على القابض والأخرى على البنزين) لكنني عدت إلى المنزل على قيد الحياة وتعلمت القيادة على تلك السيارة ، والقراءة عليها ، وتعلم الأساسيات الأساسية والذهاب لشراء تلك السيارة!


الاجابه 8:

إذا لم تكن معاقًا ولا يمكنك قيادة 'stick shift' أو Manual ، كما هو مسمى بشكل صحيح (حتى أن السيارة تحتاج عمومًا إلى عصا لـ 'shift' إلى أي موضع تريد فيه ناقل الحركة) ، فلا يمكنك القيادة. بسيط. اجتياز اختبار في دليل في المملكة المتحدة يمكنك قيادة أي سيارة. تمر في سيارة ، وأنت مقيد بالسيارات فقط.


الاجابه 9:

الجواب على هذا السؤال بسيط بالطبع. إما أن تتعلم قيادة تغيير السرعة أولاً ، أو لا تشتري سيارة نقل يدوية.


الاجابه 10:

في المملكة المتحدة ، لا يمكنك القيادة بشكل قانوني دون اجتياز الاختبار في سيارة يدوية. بمجرد اجتياز الاختبار اليدوي ، يمكنك قيادة سيارة بدون اختبار إضافي. يمكنك إجراء اختبارك بشكل تلقائي وإلى أن تجتاز الاختبار اليدوي ، فأنت قانونيًا فقط قادر على قيادة السيارة.


الاجابه 11:

أخذت زوجتي صديقها معها لإعطاء درس سريع في موقف سيارات فارغ. ثم تبعتني إلى المنزل. اغرق او اسبح.

للسجل كان قبل زواجنا.