كيفية إرفاق مقطورة


الاجابه 1:

إطلاقا!

(على محمل الجد ، هناك الكثير من السلبية في هذه الإجابات ، لذا إليك إجابة إيجابية. هل أنت جاهز؟ جيد!)

ما ستحتاجه هو واحد من هؤلاء:

هذه عربة مقطورة ذات محور ترادفي ، ذات لسان طويل مفصلي. حاول ، إذا استطعت ، العثور على واحدة في حالة أفضل ، أو إذا كان لديك يشبه هذا ، فاستبدل بعض الإطارات وأصلح دعامة X المكسورة.

ستحتاج أيضًا إلى أحد هذه:

وهي عبارة عن وصلة ربط نصف عمودية ، مصممة لتلائم أحد هذه الأشياء ، والتي ستحتاج إلى تثبيتها على سيارتك السيدان:

هذا عطل استقبال. يتم تثبيته بإطار سيارتك ، وينزلق المحور العلوي عليه ويلصق بدبوس.

سوف يستقر الجزء الأمامي من نصف المقطورة الخاص بك على دوللي ، وسوف تتصل العربة بالمحور الخلفي في مؤخرة سيارتك. لن يرتكز أي وزن من المقطورة الفعلية على السيارة نفسها. حتى الان جيدة جدا.

بعد ذلك ، ستحتاج إلى تحرير الفرامل على المقطورة. سيتم إقفالهم بينما المقطورة جالسة بدون مراقبة لتحريرهم ، ستحتاج إلى توفير هواء مضغوط للأيدي في المقدمة:

بالطبع ، لن تتمكن سيدان من القيام بذلك ، لذا ستحتاج إلى ضاغط هواء. يمكن تركيب جهاز صغير يعمل بالغاز على دوللي ، أو أسفل المقطورة نفسها:

قم بتوصيل كل شيء ، قم بتوصيل الضاغط ، وأنت على ما يرام.

أوصي بمحاولة العثور على مدرج قديم أو مضمار سباق لمحاولة الانطلاق ، قبل الخروج على الطريق. ستجد أنك بحاجة إلى مسافة طويلة جدًا للوصول إلى أي نوع من السرعة.

أوه ، ولكن تأكد من تحديث إرادتك ، لأنك إذا تمكنت من تشغيلها ، فلن توقفها.

إستمتع!


الاجابه 2:

حسنًا ، نعم ، على الأقل بسرعات منخفضة على أرض مستوية ، وكما ذكرنا سابقًا ، يجب أن تكون مقدمة المقطورة ممتلئة ، بحيث تكون بشكل فعال مقطورة كاملة ، بدلاً من نصف مقطورة.

ما تحسبه هنا من حيث الوزن ليس المجموع الكلي للوزن ، ولكن مقدار المقاومة التي تتعامل معها عند جرها. نفس الشيء في عالم القطر والاسترداد عندما تقوم بإخراج السيارة.

لذلك ، إذا كان بإمكانك تحرير فرامل المقطورة أو وضعها في أقفاص ، فكل ما تتعامل معه بقدر ما تجعلها تحركها مقدار مقاومة التدحرج التي تنتجها. لذا ، من المحتمل أنك تتعامل مع حوالي 60.000 رطل. من الوزن لمقطورة محملة بالكامل مطروحًا منه الجرار. تبلغ مقاومة التدحرج على سطح صلب ، بدون مقاومة التدرج من أي نوع ، حوالي 5٪ من الوزن الإجمالي للسيارة ، لذا فأنت تنظر إلى حوالي 3000 رطل. المقاومة ، التي يجب أن تكون السيارة العائلية النموذجية قادرة على حشدها.

الآن ، إذا لم يتم تثبيت فرامل المقطورة ، فأنت تتعامل مع مقاومة التلف. لن تحتوي فرامل تروس المحول على فرامل زنبركية ، لذلك ، إذا تم تحميل المقطورة بشكل متساوٍ ، فستتعامل مع مقاومة التدحرج على ترس التروس ، ومقاومة التلف على محاور المقطورة لتصل إلى حوالي 30000 رطل. كل. لذا ، سيكون لديك 1500 رطل. المقاومة تأتي من معدات المخروط ، لكنك الآن تتعامل مع 15000 رطل على الأقل. للمقاومة من محاور المقطورة (عند إجراء مثل هذه الحسابات للقطر ، فإنك تفترض السيناريو الأسوأ ، وهو مقاومة التلف على سطح ناعم ، لذلك تتوقع ثلثي الوزن على جميع الأسطح .. على سطح صلب ، لا ينبغي أن يكون سيئًا للغاية). سيارة عائلتك لن تدير ذلك.

الآن ، إذا أقلعت دون التفكير في الأمر أكثر ، فقد يكون الوقت متأخرًا بعض الشيء بحلول الوقت الذي تطرح فيه السؤال المهم ، "هل يمكنني إيقاف هذا الشيء؟". لأنه عندما تتعامل مع intertia ، فإن الوزن الكامل للسيارة يتأثر الآن. لذا ، أنت تنظر إلى مقطورة 60.000 رطل ، دعنا نقول سيارة 3000 رطل ، وأعتقد ربما 1000 رطل. للكونجير؟ لذا ، من أجل الجدل ، دعنا نقول 64000 رطل. مجموع. لذا ، ما مقدار الزخم الذي تتعامل معه؟ p = mv هي صيغة حساب ذلك ، حيث يكون p هو الزخم ، و m الكتلة بالكيلوجرام ، و v السرعة بالأمتار في الثانية.

لذلك ، 64000 رطل. حوالي 29.030 كجم (تقريب طفيف). عند سرعة 15 ميلاً في الساعة ، أنت تنظر إلى 6.7056 مترًا في الثانية ، لذا ، مرة أخرى مع تقريب طفيف ، يصل إجمالي p إلى 196664 كجم أو حوالي 433570 رطلاً. عند العودة إلى الوراء ، تبلغ قيمة p لتلك السيارة التي تبلغ 3000 رطل (حوالي 1371 كجم) عند 55 ميلاً في الساعة (حوالي 25 م / ث) 34275 كجم. من الزخم ، أو حوالي 75.563 رطل. يتطلب هذا المزيج من السيارة والمقطورة المحملة بالكامل عند 3 ميلا في الساعة قوة كبح أكبر لإيقاف السيارة بشكل كامل أكثر من مجرد السيارة نفسها عند 55 ميلا في الساعة. لذلك إذا لم يكن لديك وسيلة لتطبيق فرامل الخدمة لتلك المقطورة ، فستواجه مشكلة حقيقية بين يديك إذا تحركت في أي شيء بعد الزحف.


الاجابه 3:

الجواب القصير هو لا. كورتني بالارد تمزح ،

المشكلة الأولى هي الوزن الخالص ، ولكن دعنا نفترض أن لديك لعبة وطريقة لإعادة ربط الفرامل الهوائية. ثم تقوم السيارة بسحب المقطورة فقط دون رفعها. المشكلة التالية هي إرفاقه بالسيارة. لم يتم تصميم أي جزء من السيارة للتعامل مع هذا القدر من الإجهاد ، ومن المحتمل أن يؤدي ربطه بأي نوع من العوائق القياسية إلى تمزيقها مباشرة من السيارة.

لنفترض أنك قمت بتوصيلها ولم تنهار السيارة. لا تحتوي الإطارات على أي أدوات بالقرب من قبضة أو مساحة سطحية كافية. قد تكون قوة الحصان كافية للتقدم ببطء ، لكن إطارات سيارتك ستدور فقط ولن تدخل أي شيء. إذا كنت على أدنى تلة ، فإن المقطورة ستدهسك.

الآن تم القيام بذلك في حالات الطوارئ مع سيارات الجيب العسكرية التي كان لها تعليق سيء للحمار ، ولكن تم وضع الكثير من الوزن فوق إطارات سيارات الجيب. من المحتمل أنهم ما زالوا يفرطون في التحميل على المحاور ، ولكن لمسافة قصيرة يمكنه التعامل معها. في الأساس ، أي مركبة لا تستطيع التعامل مع 30K أثناء تعليقها ستذهب بعيدًا جدًا.


الاجابه 4:

نعم. يمكنك استخدام المقطورة دوللي كما تقترح كورتني بالارد ، ولكن سيكون لديك مشاكل خطيرة في إدارة الجر وإرهاق القابض. طالما أن بيئتك مسطحة ونظيفة للغاية مع توقفات قليلة ، فقد يكون ذلك عمليًا. يمكنك القيام بذلك لمخزن أو موقف سيارات سيئ التجهيز ، أو المسطحات الملحية ، على سبيل المثال.

في ملاحظة أكثر متعة وعملية في مجال النقل الثقيل ، توجد سيارة هوندا جولد وينج التي تتحول إلى شاحنة سحب. مفيد جدًا لتقسيم الممرات والتغلب على جميع شاحنات القطر الأخرى في سباق الإرسال. Google "GOLDWING RETRIEVER"

إذا كنت تريد أن تعرف ما هو شعورك عند نقل المقطورة دون الكثير من الاستثمار الرأسمالي ، فيمكنك الحصول على نسخة مجانية من لعبة RIGS OF RODS وبالتأكيد العثور على نموذج مقطورة تم صنعه بالفعل ، وربطه بأي سيارة في اللعبة . إن Rigs of Rods مثل BEAMNG ، لكنها مجانية ومركزة بشكل أكبر على الشاحنات الكبيرة.


الاجابه 5:

ليس بعيدا جدا.

لقد فعلت القليل من السحب مع الميني فان. كنت أقوم فقط بسحب مقطورة منبثقة 1500 رطل ، أخف بكثير من نصف مقطورة. لقد أدى ذلك إلى إجهاد أداء الشاحنة على الرغم من تصنيفها لسحب 3000 و 3500 رطلاً ، وتتضمن آخر شاحنة حزمة سحب من الشركة المصنعة.

ستخرج سيارة عائلية صغيرة من التعليق الخلفي في محاولة لسحب نصف مقطورة. وسوف يسخن الإرسال ويفشل في مرحلة ما. وما لم تتمكن من اكتشاف طريقة للتحكم في نظام فرامل شبه المقطورة ، فلن تتمكن من إيقاف المقطورة.


الاجابه 6:

لا ، فسيارة تفتقر إلى التروس وناقل حركة قوي بما يكفي لتحريك مقطورة 30 طن. كان سيحمص فقط. حتى الجرارات شبه ذات تروس منخفضة جدًا للمساعدة في تحريك الحمولة وهذا مع عزم دوران يبلغ 1500+ رطل.

لا توجد طريقة لسيارة موجهة للطرق السريعة بعزم دوران يبلغ 150 رطلاً لتحريك هذا الشيء.

يمكن لشاحنة بيك آب 4x4 مع صندوق نقل منخفض المدى القيام بذلك على الرغم من ذلك.


الاجابه 7:

لا أعرف مدى صغر حجم السيارة التي تتحدث عنها ، لكن يمكنني أن أخبرك أنني قمت مرة واحدة بسحب نصف شاحنة محملة بالكامل بشاحنة فورد 3/4 طن 4 × 4 وحبل سحب جيد. ستنتج معظم السيارات قوة حصانية كافية لتحريك منصة على أرض مستوية ، ولكن ليس بسرعة كبيرة وليس لفترة طويلة لأن المحرك الصغير لا ينتج عزمًا كافيًا للحفاظ عليه ، ويجب أن تنسى الصعود ، نفس السبب.


الاجابه 8:

يمكن لشبه المقطورة المحملة بالكامل أن يصل وزنها إلى 30 طنًا. سيارة عائلية صغيرة تزن 1.5-2 طن.

بشرط أن تكون مقدمة نصف المقطورة على عربة (لأن الجبهة مدعومة بالفعل بواسطة الجرار الذي يتم توصيله به عادةً) ، فإن ناقل الحركة الخاص بك سوف يحترق بسرعة كبيرة قبل أن تقطع مسافة كبيرة ، إن وجدت.


الاجابه 9:

من المؤكد أنه سيحرق الإرسال في مرحلة ما إذا كنت ستقوم بذلك لمدة عشر من الوقت ، حتى بضع ثوانٍ يمكن أن تتلفه أو يمكنك رمي قضيب.

قد لا تدوم السيارة النموذجية التي تزن حوالي 3500 رطل تسحب 80.000 رطلاً طويلاً ، وإذا كنت تتحدث عن سيارة أصغر ، فمن المؤكد أنها لن تدوم طويلاً حتى على الأرض المسطحة ، لا أوصي بتجربتها.


الاجابه 10:

هيك لا !! لا يمكنهم سحب نصف مقطورة 80.000 جنيه مقابل سيارة صغيرة 4000 جنيه. لن يعملوا كما أرادوا العمل. ربما يمكن للشاحنة الصغيرة أن تنفجر وأيضًا المحرك يمكن أن ينفجر إذا وضعت الكثير من الضغط والعمل عليه ، على ما أعتقد.


الاجابه 11:

على الشقة ، يجب أن تكون قادرة على تحريكها إذا كان بإمكان الرجل سحب نصف مقطورة أو طائرة 188 نغمة.

هل تقود السيارات القطار لتعيش حياة طويلة غير مرجحة.

مثل هؤلاء الرجال ، من المحتمل أن يكون لديهم مشاكل في العضلات والمفاصل لاحقًا في الحياة.